目前国外大集团公司既注重产品质量，又注重新产品的开发，使之系列化、功能化。首先，在产品质量方面，国外环氧树脂产品质量普遍比较好，主要表现在以下几个方面：一是树脂色泽浅，液态树脂无色透明，固态树脂为纯白色；二是环氧当量变化幅度小；三是分子量比较集中；四是挥发物杂质含量低；五是水解率及Na含量低。其次，，在新产品开发方面，跨国公司根据市场需求的变化，及时改变生产策略。近年来已经开发和推广应用的特种树脂品种主要有溴代环氧树脂、双酚F环氧树脂、邻甲酚酚醛环氧树脂、脂环族环氧树脂及新型液晶环氧树脂等。

     在环氧树脂消费结构中，美国和西欧在涂料领域用量最大，均为50％；日本电子电气消费占首位，涂料则占第二位，约40％；中国粉末涂料占首位，为 40.4％，敷铜板、绝缘材料和电工浇铸料分别为17.57％、11.59％和10.54％。目前国外汽车工业中环氧树脂涂料年均增长率为10％左右。随着汽车及相关行业的快速发展，今后对环氧树脂涂料及胶粘剂的需求将会有新的突破。

    目前国外环氧树脂应用研究的动向如下：

     在涂料领域，向高固含量、无溶剂化和水溶性化方向发展。美国环氧涂料已超过了醇酸涂料和丙烯酸涂料，主要用于窗口器和密封，西欧主要用于饮料包装，中国主要用于生罐用涂料和防护涂料。目前，国外纯环氧涂料生产呈现下降趋势，仅占2.6％，而环氧／聚酯粉末涂料已上升到50％左右。此外，大量使用的还有环氧／丙烯酸粉末涂料。从总的发展趋势看，今后环氧涂料发展方向是超薄膜化及100℃以下低温固化和高温快速固化等新型品种。

    在电子电气、灌封包封料领域，正向阻燃、低吸湿、低粘度和高密度化方向发展。目前已经开发的联苯基环氧模塑料，即使不添加阻燃剂，仍具有很好的阻燃效果。而一种加有丁基缩水甘油醚或苯基缩水甘油醚的可以制取一种电绝缘性能强、吸湿性能低和粘度很小的灌封料。另外，以酚醛环氧树脂为基料的包封料，目前正在向高密度、实装化和小型化方向发展。

    最近几年，美国第四化战斗机主体材料已开始采用二氨基二苯砜固化的二氨基二苯甲烷四官能环氧树脂复合材料。另外，二异丙四缩水甘油胺环氧树脂与芴型二缩水甘油醚环氧树脂也因具有良好的耐热性能而成为新世纪飞机结构材料之一。我国上海与美国合资的MD－90双喷气客机推动装置短舱壁板等飞机部件就是用英国 Westland Gromd 公司生产的碳纤维－环氧复合材料。实践证明，采用一种热塑性树脂对环氧树脂进行改性，可以大大提高复合材料的综合性能。